Перейти к содержанию

D@Nger

Наши люди
  • Публикаций

    1614
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    30

Сообщения, опубликованные D@Nger

  1. Но есть другое предложение, любой, кто окажется в радиусе 2 метров от взорвавшейся гранаты, но не поражённый осколками - считается оглушённым и уходит в мертвятник скажем на 0,5 срока полной отсидки.

    по данному вопросу было даже голосование.

    Итог долгих споров и аргументов: только поражающий элемент

  2. только прочел :)

    Жигули - классная машина, дешовая, на свой лад переделывать легко, запчастей куча, если что сломаецо, лего тут же чиницо. А еще можно собрать мега аппарат, что ездить будет быстрее немцев\японцев...

  3. хватит ломать копья

    предлагаю просто сравнение в реальных условиях. :) Твой Mp5 против моего или твой M карабин против моего FN. На качество металла, самой конструкции и всего остального.

    у всего есть свои плюсы и минусы. И каждый выбирает по своему карману.

    Есть люди, которые будут покупать китай, ввиду его дешевезны, есть те, кто не достаточно богат, чтобы покупать дешевые вещи.

    37262[/snapback]

    :good:

  4. Многие слышали про мега наборы шестеренок Torque UP всевозможных вариантах. Одно из основных качеств таких наборов, это то, что они увеличивают передаточное число, идущее от мотора до поршня.

     

    что такое передаточное число? (далее ПД)

    Простым языком - число оборотов одной шестерни при одном полном обороте другой.

    Пример. Шестерня А вращает шестерню Б (не важно, посредством зубов, натяжного реня). при этом, чтобы шестерня Б обернулась один раз, шестерне А потребовалось обернуться 6,5 раз.

    Передаточное сисло А к Б будет равно 6,5. (И наоборот, Б к А будет 0,1538..)

     

    Если имеет место взаимодествие нескольких шестерней, скажем А->Б->В (ПД, соответственно А->Б=6,5, Б->В=4,1), то чтобы узнать ПД А->В, надо перемножить 6,5 и 4.

    ПД А->В=26,65

     

    Для чего это нужно?

    Чтобы высокообороистый электро моторчик взвел упругую пружину.

    Чем больше передаточное число, тем больше оборотов делает 1-я шестерня при одном обороте последней

    А это значит, что моторчику будет легче взвести даже более мощную пружину. Заодно пятно контакта между шестернями получит меньшуу нагрузку.

     

    Чтобы это наглядно понять, трогайтесь на своем авто вначале с первой (более высокое ПД оо КПП), а потом, скажем, с третьей.

     

    как посчитать ПД в моем gear box-е?

    очень просто. Достаточно посчитать количество зубчиков на шестернях.

     

    Моторная шестерня на большинстве AEG имеет одно число зубов = 10

    gp_acc_560_low.jpg

     

    первая часть Bevel шестерни также имеет стандартные 30 зубов

    gp_pt_srl003_low.jpg

    Передаточное число между Bevel и Motor шестреней практически на всех наборах будет 30/10=3

     

    Вторая часть Bevel шестерни разными производителями может меняться. в стандарте у CA = 10 зубов

    ca_pt_bgs_low.jpg

     

    первая часть Spur шестерни также может быть разная. в базе СА = 39 зубов

    ca_pt_sgs_low.jpg

    Передаточное число между Spur и Bevel шестернями получается 3,9

     

    Вторая часть Spur шестерни тоже может быть разной. у СА в базе = 20 зубов

    ca_pt_sgs_low.jpg

     

    Первая часть Sector шестерни имеет 32 зуба (СА база)

    ca_pt_segs_low.jpg

    Передаточное число между Sector и Spur шестренями = 1,6

     

    Итог: в CA при одном обороте Sector шестерни (ход поршня) Motor шестерня (вал моторчика, по сути), обернется = 3 х 3,9 х 1,6 = 18,72 раза

     

    Для справки

    самые мощные шестерни, известные мне, это Phoenix Ultimate для М170/190/200 (передаточное число на них - 39,6)

    post-17-1179473965_thumb.jpg

    циферки на рисунке - это я считал количество зубиков, проверял, так сказать :)

     

    Буду очень признателен, если в эту тему будете выкладывать передаточные числа различных наборов торк ап (или хай спид), потому как на всех рисунках невозможно посчитать количество зубов на Sector шестерне

    • Upvote 1
    • Downvote 1
×
  • Создать...