Чудеса в приводах

[KyTy3oB(Phoenix)]

Изначально речь идет о подшипнике скольжения (он же втулка). Где у него обойма?

Изменено 6 июня, 2011 пользователем KyTy3oB

[KARABAS]

Изначально речь идет о подшипнике скольжения (он же втулка). Где у него обойма?

139125[/snapback]

 

ну вот как то так

 

Подшипники качения представляют собой готовый узел, основным элементом которого являются тела качения – шарики 3 или ролики, установленные между кольцами 1 и 2 и удерживаемые на определенном расстоянии друг от друга обоймой, называемой сепаратором 4.

 

 

Теперь как модератор

я уважаю ваш вклад в дело статистики запчастей, но иногда прежде чем спорить попытайтесь понять о чем вам говорят

одна из возможных причин

вот пример разрушения подшипника, а при проседании оси шестерни, зацепление шестерней происходит не полностью что приводит к разрушению шестерен

 

так же подшипник (втулка) может в гирбоксе сидеть неполотно, что вызывает тот же самый эфект.

в идеале подшипник (втулкаФ)должны садится внатяг а не болтаться.

Изменено 6 июня, 2011 пользователем KARABAS

[KyTy3oB(Phoenix)]

ну  вот как то так

 

Подшипники качения блаблабла

 

Изначально речь идет о подшипнике скольжения (он же втулка). Где у него обойма?

139125[/snapback]

 

Внимательно читаем, потом пишем. Втулочки сидят плотно, не болтаются. Так что - плохой шимминг ))

Изменено 6 июня, 2011 пользователем KyTy3oB

[KARABAS]

Внимательно читаем, потом пишем. Втулочки сидят плотно, не болтаются. Так что - плохой шимминг ))

139153[/snapback]

 

да про подшипник проморгал))))

 

зато лигбез по подшипникам для остальных получился )))

 

а шиминг только один из возможных вариантов - попробуй доказать что только шиминг всему виной

Изменено 6 июня, 2011 пользователем KARABAS

[KyTy3oB(Phoenix)]

Шестерни не люфтили, они просто изначально были выставлены неправильно.

[KARABAS]

Шестерни не люфтили, они просто изначально были выставлены неправильно.

139165[/snapback]

 

сфотай остальные для полного понимания

 

если есть утверждение о неправильном выставлении, раскрывайте тему, какая шестерня как что

 

о том что они не люфтили - ПОКА это только догадки

 

есть предложение раскрыть тему полностью

 

так будет гораздо интереснее

Изменено 6 июня, 2011 пользователем KARABAS

[KyTy3oB(Phoenix)]

Тут, имхо, все ясно.

 

А вот здесь веселее:

 

Отломилась ось, и шестеренка сделала больно поршню

Изменено 6 июня, 2011 пользователем KyTy3oB

[APuCToKPaT]

Поршень СА стандарт

Настрел примерно 30тыс

 

Тюн из темы - Тюнинг ClassicArmy SLR 105 A1

 

 

Что лучше, ставить втулки или подшипники качения?

Данный вопрос очень часто поднимают на конференциях и задают при вопросах о тюнинге 150 и выше. Очень много сторонников, как подшипников качения так и втулок. В качестве наглядного примера привожу несколько фото, что стало с подшипниками качения после 500 одиночных выстрелов. 300 из которых были сделаны с пружиной М170 Guarder, остальные на М210 фирмы Prometheus соответственно.

Шестерни прямозубые фирмы SHS 32:1 рассчитанные под пружину М200, подшипники качения 7 мм кои шли в комплекте с алюминиевым боксом. В итоге умерло три подшипника. Два из них на средней шестерне и один на секторной. Подшипники были намеренно оставлены дабы посмотреть на сколько их хватит при данных нагрузках.

Как всегда выбор за вами.

 

Взято с  Блэк  Вульфа

121418[/snapback]

ИХМО - 170 и 210 - вообще бред. Таких на игры допускать нельзя - пусть в закрытых тирах стреляют, а не по людям.

 

Если по-существу:

- 6мм - только втулки! (ну, или только на базу с 80-90м/с можно подшибники поставить.)

- 7мм - только до 120-130 подшибники, всё что выше - втулки. (хотя у меня сезон подшибники КингАрмс пробегали на моей G3 со 150 без износа)

- 8мм и большие диаметры - подшибники однозначно.

 

Подшибники лучше брать КингАрмс, Прометей.

Источник

Изменено 19 июля, 2011 пользователем APuCToKPaT

[KARABAS]

AGM гирбокс родной

 

настрел 40 000

 

пружина 130 SHS

[KyTy3oB(Phoenix)]

Пулемет М249. Раскрутилась голова поршня. Результат:

Еще прикол (не помню чье, давно было):

Изменено 23 октября, 2011 пользователем KyTy3oB

[Gusty]

обнаружил в кастоме м16 от UNC "гениальный" способ установки второго гира.

гир ставится в верхний ресивер дабы нозл вошел в хоп, после этого устанавливается нижний ресивер.

проблема происходит от колец верхнего ресивера, через которые должен пройти штифт над рукоятью, и нижним ресивером, который не дает хопу пройти в переднем месте соединения частей коробки.

ресивер - HurricanE M16A2

фотки будут позже, оплакиваю пружинку селектор плэйта

[KARABAS]

прошень модифай прожил выстрелов 300

[Petrich]

прошень  модифай прожил выстрелов 300

160273[/snapback]

 

Тим на какой пружине??? просто такой же лежит ждет своего часа...

[KARABAS]

130.

у меня в пулемете на 150 SHS после очереди умер

 

мое резюме - естественно ИМХО Квантум от модифай -