Carenath

На второй игре, мы ночью с крыши штаба (3 этажа) неплохо так поливали верхние этажи казармы, с которых нам таки в итоге и прилетело. Бортик там достаточно высокий, 0.4 - 0.5 метра. Крыша скорее в снегу, на льду не подскользнешься. В это воскресенье разведаю. Если на вылет - то не будет полуторачасовых штурмов с кучей гренок .

От Алматы 81й километр, за селом Самсы, поворот направо. Пятиэтажку (http://airsoftgun.kz/index.php?/gallery/image/260-img-1140/ - перпендикулярно трассе) и общежитие (http://airsoftgun.kz/index.php?/gallery/image/261-img-1163/ - параллельно) видно с трассы на подъезде к повороту.

Как показала предпоследняя игра на Самсах, терки будут в любом случае. Как вариант - резервировать пятый этаж либо крышу под мертвяк с присутствием организатора, контролирующего выходы.

Все ваша база принадлежать нам.

Хорошее видео, но, как говорится: "All your base are belong to us!".

На стрельбище 18.11.2012 потерян лоадер.

При добавлении загруженного файла в текст сообщения, перекидывает в конец редактируемого текста. При больших постах, скроллить каждый раз на нужное место после этого несколько напрягает.

Запилили сегодня в гир шестерни SHS (18:1), поменяли проводку (16AWG -> 18AWG), замкнули накоротко (без контактной). Замена проводки видимо решила проблему падения скорострельности, т.к работает сейчас гир нормально. (Направляющую поменяли на родную) Но мотор все равно греется. И даже не то что греется, из рукоятки дым идти начинает. Выяснилось, что щетки на моторе весьма печальные, заменили на другие. Все так же греется. Втулки попробую поставить попозже, сегодня не успел взять. Насчет того, что мотор греется от натуги - до этого стояла подсевшая 140я (вроде), даже на базовом моторе такого не творилось. Шестеренки тогда тоже стояли базовые. В отзыве к мотору написано, что с M110 и 18:1 работает нормально. M120 не думаю, что такая уж и большая разница.

Спасибо, попробую

Спасибо за информацию, буду пробовать. О результате отпишусь. Пока попробую проводку заменить. Но стальная направляющая вместе с пружиной были заменены только при последнем переборе. До этого стояли то ли подсевшая 140я, то ли 130я Modify вместе со стандартной направляющей

Шим проверяли во всех вариантах - и в закрытом гире, и в собранном корпусе (он слегка нижний ресивер сжимает, но на шим все-таки не влияет). Пружина заменена на 120 от SHS. Направляющая SHS. Поршень и голова поршня Modify, цилиндр базовый, голова цилиндра также Modify. С последнего перебора были заменены только пружина с направляющей. Шестерни - в перемешку, одна базовая XYT и две из 16:1 SHS. Аккум тоже греется, но надо проверить на другом, может в самом проблема.

Приходится апнуть некро-тему, поскольку создавать новую с таким же названием не вижу смысла. Проблема - есть Дибойзовский СКАР. После первого же тюнинга скатился до того, что стал быстро есть батарейки - 1600махов на 1 бункер. Поиграл пол-года. Мотор умер. Просто начинал беспричинно греться и переставал работать. Остывал - и истроия повторялась снова. Поставил другой мотор, базовый - та же история. Купил новый: http://www.wgcshop.c...tor&catid=&cat= , и история повторилась снова. Перешимминга нет. Контактная не греется. Контакты аккумулятора не греются. Мотор может разогреваться до такой степени, что начинает плавить рукоять. При автоматической стрельбе слышно, как падает скорострельность. Явных причин установить не удалось. Возможные: 1) Толстая проводка клинит мотор в одном положении. По остальному - без понятия. Кто может сталкивался с подобной проблемой в приводах или знает как с этим бороться, помогите пожалуйста.

Угадано, GTD-21A, если быть точным.

Впервые попробую загадать:

Офф: Бедный русский язык...

GPNVG18 http://soldiersystems.net/2011/10/13/gpnvg18/

Диск от Суоми это.

Какой дебют!?