Перейти к содержанию

Carenath

Наши люди
  • Публикаций

    329
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    13

Сообщения, опубликованные Carenath

  1. Контактная группа СХС полный фуфел. Горят на липольках, точнее металл контактов покрывается нагаром и не пропускает ток, вернул стоковую китайскую - живет и не кашляет.

    http://nordfront.kz/...hp?topic=2943.0

    Вот тут немного полезной можно подчерпнуть.

    Cпасибо за инфу, думаю взять от Lonex.

  2. BTS там нет вообще, поставленный "тупой" ключ сгорел сразу. Проводка - для радиомоделей, многожильная (Turigy, 18 AWG, потому что 16 AWG клинит мотор). Достаточно тонкая, нигде не может пережимать. Вообще было поменяно 3 разных проводки за время ремонта. Пока что смотрим на контактную группу, потому, что без её мотор не тормозится. Найти бы нормальную, потому, что SHS доверия не внушает (c виду не луженная, поэтому все те же проблемы могут остаться).

    Когда заказанные транзисторы придут, тогда ключ и поставим (умный с МК).

    С наличием пружины пока что туго, есть разве что Modify подсевшая 140я.

  3. 1. СХС пружины откровенное *****, гардер лучше попробуйте

    2. Стандарт - это в смысле сток? Если стоит СХС, поставьте стоковую, чтобы хоть как-то сдвинуться с места.

    3. В принципе нормально для 120 пружины.

     

    Проверьте проводку, ее может где-то сильно зажимает, и она плохо проводит ток -такое бывает.

     

    Стоковая, специально обратно родную поставили.

    Пружинку - попробую.

    Мотор - торковый. Неужто он не может взвести 120ю пружину?

  4. Итак, продолжение истории.

     

    Прилетел мне SHS Ultra High Torque, поставил его в привод, и... НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ, !"№;%!

    Движок останавливается с такой же скоростью, как и обычный. Слов нет.

     

    Fuck-you-Fu-Fuuu-FFFUUU-rage-face-t-shirt.png

  5. На второй игре, мы ночью с крыши штаба (3 этажа) неплохо так поливали верхние этажи казармы, с которых нам таки в итоге и прилетело. Бортик там достаточно высокий, 0.4 - 0.5 метра. Крыша скорее в снегу, на льду не подскользнешься. В это воскресенье разведаю.

     

    Если на вылет - то не будет полуторачасовых штурмов с кучей гренок :biggrin:.

  6. От Алматы 81й километр, за селом Самсы, поворот направо. Пятиэтажку (http://airsoftgun.kz/index.php?/gallery/image/260-img-1140/ - перпендикулярно трассе) и общежитие (http://airsoftgun.kz/index.php?/gallery/image/261-img-1163/ - параллельно) видно с трассы на подъезде к повороту.

  7. При добавлении загруженного файла в текст сообщения, перекидывает в конец редактируемого текста. При больших постах, скроллить каждый раз на нужное место после этого несколько напрягает.

  8. Запилили сегодня в гир шестерни SHS (18:1), поменяли проводку (16AWG -> 18AWG), замкнули накоротко (без контактной). Замена проводки видимо решила проблему падения скорострельности, т.к работает сейчас гир нормально. (Направляющую поменяли на родную)

     

    Но мотор все равно греется. И даже не то что греется, из рукоятки дым идти начинает. Выяснилось, что щетки на моторе весьма печальные, заменили на другие. Все так же греется.

     

    Втулки попробую поставить попозже, сегодня не успел взять.

     

    Насчет того, что мотор греется от натуги - до этого стояла подсевшая 140я (вроде), даже на базовом моторе такого не творилось. Шестеренки тогда тоже стояли базовые. В отзыве к мотору написано, что с M110 и 18:1 работает нормально. M120 не думаю, что такая уж и большая разница.

  9. Спасибо за информацию, буду пробовать. О результате отпишусь. Пока попробую проводку заменить.

     

    Но стальная направляющая вместе с пружиной были заменены только при последнем переборе. До этого стояли то ли подсевшая 140я, то ли 130я Modify вместе со стандартной направляющей

  10. Шим проверяли во всех вариантах - и в закрытом гире, и в собранном корпусе (он слегка нижний ресивер сжимает, но на шим все-таки не влияет).

     

    Пружина заменена на 120 от SHS. Направляющая SHS. Поршень и голова поршня Modify, цилиндр базовый, голова цилиндра также Modify. С последнего перебора были заменены только пружина с направляющей. Шестерни - в перемешку, одна базовая XYT и две из 16:1 SHS.

     

    Аккум тоже греется, но надо проверить на другом, может в самом проблема.

  11. Приходится апнуть некро-тему, поскольку создавать новую с таким же названием не вижу смысла.

     

    Проблема - есть Дибойзовский СКАР.

     

    После первого же тюнинга скатился до того, что стал быстро есть батарейки - 1600махов на 1 бункер.

    Поиграл пол-года. Мотор умер. Просто начинал беспричинно греться и переставал работать. Остывал - и истроия повторялась снова. Поставил другой мотор, базовый - та же история. Купил новый: http://www.wgcshop.c...tor&catid=&cat= , и история повторилась снова.

     

    Перешимминга нет. Контактная не греется. Контакты аккумулятора не греются.

     

    Мотор может разогреваться до такой степени, что начинает плавить рукоять.

    При автоматической стрельбе слышно, как падает скорострельность.

     

    Явных причин установить не удалось. Возможные:

     

    1) Толстая проводка клинит мотор в одном положении.

     

    По остальному - без понятия.

     

    Кто может сталкивался с подобной проблемой в приводах или знает как с этим бороться, помогите пожалуйста.

×
  • Создать...