Dark Toha[МАХРА]

Поздравляю!!!

С днем рождения! Желаю крепкого здоровья!

Поздравляю!!!

Нравится! Очень красиво. Есть одно небольшое пожелание. Отписал в личку.

Завтра 07.03.2010 г. Не еду.

Буду. Февраль кончился, а март начался.

Завтра, 28.02.2010 г. я к моему большому сожалению НЕ еду. Болею.

Поздравляю!

в мае этого года этой новости будет год

Вчера на Алатау поиграли неплохо. Сценарий хороший. Нужно только больше народу. Набегался я от души и ни разу не замерз, чего нельзя сказать об аккумуляторах привода.

Буду. Незаметно наступил февраль.

Поздравляю! Успехов новой команде и её участникам!

Понял, буду. Готовьте деньги.

Отличный клип. Отличная музыка. Душераздирающий (в хорошем смысле) текст песни. Очень сильно. Пробрало сильнее чем, от некоторых военных фильмов. http://oper.ru/news/read.php?t=1051605805

Вслучае с БМД и Бредли. У БМД все же на один вариант больше.

Талга ! Ты утверждаешь что Бредли не ломаются и не застревают ?

Исторяи от сюда http://polermo.build2.ru/viewtopic.php?id=66 БМД Дагестан. Ботлихский район. Сентябрь, 1999 г. В середине месяца бои почти закончились. Возникали мелкие потасовки, но всё же основная часть ваххабитов была разгромлена. И случилось так, что одна из прикомандированных к нашему батальону боевых машин десанта (БМД) поломалась в горах, да и к тому же застряла не хило. На помощь как всегда пришли вертолетчики. Вообще, отношения между вертолетчиками и десантниками особенные. Есть даже анекдот. Взвод загружается в вертушку, и капитан ВДВ подходит к летуну и спрашивает: - Ты когда свой «сарай» запустишь? Вертолетчик отвечает, показывая на десантников: -Сейчас, только «скотину» загружу.. Ну а если началась война, то десантники обожают вертолетчиков, те тоже относятся к нам с симпатией. Им нравилось, что после погрузки на борт, мы сразу занимали огневые позиции. Размещались, как положено… Но вернемся к нашей сломанной БМД. Раз такое дело, то надо помочь. Опытный майор летун осмотрел суть проблемы на месте, и сказал: - Снимайте гусеницы, а то не подниму вашу телегу. Тяжелая... - Не вопрос! Полчаса времени! И вот, вертушка зависает над БМД, к ней цепляют тросы, и напрягаясь вертолет переносит нашу «бэху» к палаточному лагерю. Приземлились, отцепили. Майор подошел к механику-водителю БМД и говорит: - Давай десантура, полетели за гусеницами! Механ устало, вытирая лицо от пятен масла и мазуты, отвечает: - Нафига, товарищ майор, я их в «бэху» в десантное отделение засунул… (Для тех кто не понял, он засунул их внутрь БМД) Сказать, что майор офигел, не то слово. Занавес… Бредли пришлось бы броисть

http://armor.kiev.ua/Battle/Chechen/Vulner.php Вот интересная статья Обратите внимание на следующий коментарий "Многие из этих приемов могут применяться другими вооруженными силами для борьбы с БТТ российского производства в городских боях" - Неверное заключение. Этот вывод справедлив для практически всей БТТ любого производства. С уважением, В.Чобиток" я согласен с этим коментарием.

А вот насчет гусениц БМД (БМД1 и БМД 2), я слышал от людей имевших с ними дела, не все так солнечно. Гусеницы у них слабоваты, рвутся и теряются на ходу при движении по пересеченной местности.

БМД однозначно дешевле

На фото БМД 2 БМД 1 выглядит вот так :

На БМД-1 установлен V-образный 6-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения модели 5Д20-240. Двигатель имеет рабочий объём 15 900 см³ и развивает максимальную мощность в 240 л.с. (176 кВт) при 2400 об/мин. Пуск двигателя на БМД-1 ранних выпусков производится при помощи основного электростартёра или дублирующей системы воздухопуска; с введением в 1973 году компрессора с приводом от двигателя, система воздухопуска стала основной. Для облегчения пуска при низких температурах, двигатель снабжён включённым в систему охлаждения форсуночным подогревателем с электроприводом. Двигатель работает на дизельном топливе марок ДЛ, ДЗ и ДА, топливная система включает в себя три бака общей ёмкостью 280 литров, расположенных в моторно-трансмиссионном отделении. Запас хода по шоссе - 500 км. M2 «Bradley» оснащается восьмицилиндровым четырёхтактным V-образным турбодизелем VTA-903T производства фирмы Cummins Engine Company. Мощность двигателя составляет 500 л.с. при 2600 об/мин. Крутящий момент равен 1390 Н·м при 2350 об/мин. В едином блоке с двигателем установлена гидромеханическая трансмиссия HMPT-500, выпускаемая компанией General Electric. Трансмиссия имеет три фиксированные передачи вперед и одну назад, позволяет плавно изменять тяговое усилие и радиус поворота на каждой передаче в зависимости от уровня сопротивления движению и положения педали «газа». Электромеханогидравлическая система обеспечивает автоматическое переключение передач. Для облегчения запуска в холодную погоду имеется фрикционная муфта разъединяющая двигатель и трансмиссию. Подвод мощности к бортовым редукторам, находящимся в выступах нижнего лобового листа, осуществляется при помощи гидрообъемной передачи. Емкость топливных баков равна 662 литрам.Запас хода по шоссе — 480 км.

Согласен с KOCATKA [iMPERA] можно сказать с языка снял

БМП или БМД ? На фото БМД.

За мир во всем мире! http://www.liveleak.com/view?i=092_1172432291