ESS Profile Turbofan. Обзор

 

Наконец-то решился приобрести весьма дорогие очки.

Почему именно они?

Зачастую приходится играть не только в зданиях, но и в лесу, а лес зачастую просто дышит влажным воздухом.

Потому, бывает, пробежишь по лесу метров 50 и линза уже начинает потеть. А тут вроде как пропеллер имеется.

Антифоги я не люблю, а постоянно протирать линзу изнутри от испарины мне надоело.

Как обеспечить себе комфорт я даже не успел задуматься, так как данные очки мне известны уже около 6 лет, да всё как-то жаба душила покупать.

 

Дизайн - чёрная оправа и резинка, серенькие вставки крепления резинки к оправе.

На лбу тиснёная чекуха ESS.

 

 

Блок управления вентилятором расположен справа.

Надев на себя все приблуды, аля варбэлт на суспендерах, броник и поверх разгрузочный жилет,

понял, что до блока я конечно дотянуться могу, но могли бы его разместить и ближе к оправе.

 

 

Что из себя представляет блок управления.

Фигурная пластиковая коробка в которой размещена батарейка и позади размещена кнопка управления.

Для извлечения батарейки необходимо провернуть колпачёк в передней части блока и снять его.

Очки имеют 2 режима вентиляции - умеренный и мощный.

Управление режимами вентиляции осуществляется поочерёдными нажатиями на кнопку.

Нажимаем один раз - пропеллер начинает работу в умеренном режиме.

Второй раз - в мощном.

Третий раз - выключение вентиляции.

 

 

В отличии от младшего брата ESS Profile NVG, у ESS Profile Turbofan резинка несколько короче.

И менее эластична с правой стороны. Почему? Об этом чуть позже.

 

 

Система регулировки объёма резинки идентична Profile NVG,

но несколько смещена в левую сторону и имеет собственную форму пластиковых пряжек.

Чтобы натянуть данные очки на Алтын, мне пришлось увеличить объём резинки в самый предел возможного.

И всё-равно очки налазили чуть ли не с треском.

 

Мистер Форум сказал, что в одном сообщении слишком много картинок.

Поэтому разделю обзор на 2 сообщения.

___________________________________

 

А вот и причина плохой эластичности правой стороны резинки - защита проводки.

Выполнена защита из ленты как пускают на окантовку клапанов карманов на разгрузках.

Тонкая, но прочная. Она-то и не даёт хорошо растягивать правой стороне.

 

 

Теперь перейдём к самому вентилятору.

Сверху он защищён пластиковой решёткой.

От лица защищён пластиковой стеночкой.

 

 

Работает он по принципу забора холодного воздуха из нижней части очков

и выдувания горячего воздуха под шлем. Заодно и лоб немного проветривается.

Так вентилятор выглядит внутри:

 

 

Ну и напоследок сравнение Profile Turbofan и Profile NVG:

 

занятно!

а как с уровнем шума?

напиши плиз с какого расстояния тебя могут услышать на открытом пространстве и в здании при отсутствии других звуков.

Спасибо за обзор, очень информативно.

От себя могу добавить, что с резинкой нужно вести себя аккуратнее, ибо на своих очках, я оторвал проводку (пытался растянуть сильнее).

Шум практически не ощущается. особенно на 1м режиме (вообще не слышно).

не знаю, у сокомандника были похожие очки с вентилятором (возможно даже именно этой модели), так слышно было на расстоянии 3-5 метров когда вентилятор работал на полную мощность.... такое низкое жужжание, типа крупного шмеля