С бюджетностью о тюне

[Гость LeMax [GIMC]]

Все течет, все меняется.

Завтра может случиться, что и у нас тюнинг начнет рости до Российских пределов.

А ведь тут, пока мало кто занимался этим.

Поэтому, думаю, пора создать темку, о том, что да как, вместо бытующего мнения о том, что все это "только дорого".

Итак, как и в любом производстве есть два критерия - это цена и качество.

И тем нам лучше, чем цена ниже, а качество выше.

 

Где мы сейчас и как нам двигаться в поисках качества за меньшие деньги?

 

Есть ли готовые решения внутреннего тюнинга, приводов конкретных типов?

 

Какие есть новинки в плане повышения тюнинга?

 

Какие запчасти и на что лучше менять, а какие не стоит трогать вовсе?

 

Вобщем, в этой теме пишем об этом.

[ProXvost]

ИМХО надо както определиться тюнить фирму или китай.

По моим наблюдениям если свежий китаец от Дибойса выдает свои 115-120 м\с из коробке то в него будет проще не лезть, до тех пор пока он их выдает. А вот когда сломанается или перестанет - то тут уже простор велик.

 

Да кстати о внутреннем тюне. Видел на ВГЦ комплекты шестеренок некой конторы Modify.

Читал на буржуинских форумах.

Из явных плюсов: Шестерни поставляются в виде позволяющем втыкать их в гирбокс без шимминга, тобишь гиморроя с выставлением.

Минус : цена, комплектик в районе 80 американских рублей

Неизвестное : Комплекты стали поставляться сравнительно недавно, так что пока сложно делать выводы о их живучести. Но ВГЦ заявилось официальным дилером, а думаеца мне на они бы врядли подписались.

[Гость LeMax [GIMC]]

ИМХО надо както определиться тюнить фирму или китай.

 

70148[/snapback]

тут наверное и то и другое. главное это получить от изделия максимум за меньшие деньги.

 

например вот рецепт (цены без доставки)

пулимет и тюнинг 125-130, с качеством неполомок без малого год, почти еженедельных игр. на самом деле много было проэкспериментировано, но по итогу понято, что на самом деле достаточно было заменить:

 

База м249 - 195 уе.

http://www.uncompany.com/pageproductdetails.asp?prodid=10863

 

пружина гуардер 130 - 12уе

 

головка поршня металл прометеуз 20уе http://www.uncompany.com/pageproductdetails.asp?prodid=3365

 

головка цилиндра базовая металическая от GP бу около 8уе.

 

цилиндр 10уе http://www.uncompany.com/pageproductdetails.asp?prodid=5647

 

шестерни 88 уе http://www.uncompany.com/pageproductdetails.asp?prodid=482

 

пистон 23уе http://www.uncompany.com/pageproductdetails.asp?prodid=23642

 

нозл 14уе от КМ.

 

итого получается 195+12+20+8+10+88+23+14= 370 уе. цена девайса с тюном без учета доставки.

 

 

при этом, так как не было ни каких нареканий, этот комплект запчастей имхо может долгое время выдерживать и 150ую пружину.

Изменено 17 февраля, 2009 пользователем LeMax [GIMC]

[Murz.]

Многие новые китайские привода и так выдают свыше 130м.с(Cyma, Jingkong,AGM)

а некоторые(A&K) свыше 140м.с.

на них можно заменить только резинку хоп-апа и стволик на тонкий

[Гость Takeda]

ИМХО новые китайские приводы лучше не трогать - только заменить смазку, провода и, как постил Murz поменять резинку и стволик. Рекомендую 6,04.

 

Касаемо юзаных приводов, то ИМХО лучше тюнится Marui - гирбоксы не ведет как у китайцев. Так сложилось что одновременно тюнил / восстанавливал два калаша - один 47 от маруя, второй 74 от цимы. По степени раздолбанности были примерно одинаковые. И все же маруйский упаковался быстрее и так сказать"безгеморройнее", хотя был гораздо "старше".

[Cherepaha]

Согласен с двумя предыдущими бойцами.

Самый дешевый тюнинг, - резинка хопапа и стволик.

ЛР300 выдает до 135.

А больше и не надо.