sergeykz2001

Что пропаять? Не совсем понял. Контакты диодов проверял визуальным осмотром никаких повреждений нет.

Нет. Были потери и явные. Я тоже вначале немного ошалел когда на хроне увидел 110, думал хрон подганивает, но потом хрон проверил ПМ-ом правильно показал. даже не знаю что делать. Если не найду хорошего электронщика буду новый хрон искать.

Контакты диодов нормальные. Надо будет поискать людей шарящих в этом.

Конечно резон в этом есть. Но есть и минусы. Первый минус мастеру понадобятся деньги от 10 до 20 тыс. тг. за работу. Второй минус в том что не дай Бог что нибудь сломается - снова неси мастеру, снова плати. Хочется самому разобраться, что бы не бегать к мастеру по каждому поводу. То:Togo_G Благодарю интересная и подробная статейка. P.S. жаль хрон накрылся. Так что пока с ним не разберусь за устранение неполадок с приводом браться не буду.

И разобрал и спиртом протер, батарейки новые поставил. Не хочет и все тут.

При низких тюнах до 130 такие жертвы не обязательны.

Как минимум быстрее будет садиться батарея и из-за высокой силы тока возникает электродуга между контактной группой и возникает обгорание контактной группы. Как максимум сгорит моторчик, проводка, батарея.

Ключ приобрел. Сейчас мне надо разобраться с выхлопом, а затем сразу же замену проводки проведу. Проводку меняют и ставят ключ для того чтобы при больших пружинах нагрузка на электрику снизилась и контактная группа не обгарала. P.s у меня как назло хрон что то гнать стал. Не фиксирует показания вообще. Никто с такой проблемой не сталкивался?

Люди благодарю за советы. Завтра буду шаманить по всем постам. Родной цилиндр остался, так что и этот способ попробуем. То:blacklotus не в обиду будет сказано, но я тоже думаю что проводка не влияет на скорость вылета. Скорее всего влияет на скорость разрядки батареи. А так проводка стоковая, баты разные по объему, все li-po на 11.1 вольт.

То:Toto_G Спасибо за советы. Буду потихоньку шаманить и разбираться. Скорее всего на праздниках займусь, если домашние не запрягут делами)))

То:Striker Мы из солнечного Актау. Здесь у нас с полигонами сложновато. На том где мы играем в основном открытые дистанции растоянием 20-50 метров, помещений мало, и то в них редко кто играет, гренами выдавят.Поэтому у нас важна сила и дальность выхлопа. По поводу 150, скажу так не я первый такой "кровожадный"))).

Спасибо. Буду пробовать.

Сразу постараюсь ответить на все вопросы. То:Лукавый Привод g36c aeg. Длина стволика 363 prometheus. Диаметр 6.03. Нутрянка заменена полностью, кроме тапета и антиреверса. Цилиндр без дырок. Шестерни усиленные 1:32, поршень пластик полозубый с металлической гребенкой, голова поршня с двумя резинками и подшипник, голова цилиндра с двумя резинками, направляюшая металл с подшипником, втулки металл, нозл металл с уплотнительной резинкой для g36c, мотор под 160-ю пружину. Все преобреталось на Пандоре. То: Togo_G Несоосность решил. По поводу хопа. Может и наоборот. Знаю что выкручивал хоп вверх - показывает 96 м/с, хоп вниз - 110м/с. Стоковый нозл к сожалению где то затерялся. Будем искать.И действовать при расхождении по твоему совету. То: Elvis Пружина М150 guarder брал на Пандоре. Сейчас сделал заказ на shs 130 на зиму и буду с ней тоже эксперементировать. То:Вентура Больше просто стволиков нет для сравнения, только этот и стоковый. То: Jimbik Хорошо. Приму к сведению при замерах.

Нет явно не по вам. Далековато мы от вас. У нас среди своих такие скорости допустимы.

Народ извеняюсь если где-то эта тема уже имеется. Ситуация следующая. Поставил 150-ю пружину и уже было обрадовался что сейчас начну пулять под 140-150 м/с. Как бы не так. Хоп на ноль выхлоп 96 м/с, хоп на максимум - выдает не более 110 м/с. Что не есть хорошо. Подскажите где искать желаемые мысы? Заранее скажу внутрянка поменяна полностью. Узел цилиндр-голова-нозл - компрессия отличная.Были небольшие потери на узле нозл-хоп из-за несоосности ствола. Вроде решил - что дало плюс 8-10 м/с. Но где ожидаемые 140-150? Поделитесь опытом может еще чего не учел?