SuiSide

Из вычитаного нашел следующие факты:

1 - у японцев в обзоре написано что поршень меньше в диаметре чем стандартные.

2 - пружина тоже диаметром меньше

3 - укороченый ход поршня подразумевает повышение темпа стрельбы в ущерб объему прокачеваемого воздуха. Тоесть есть проблемы с столиками большой длины. Компенсируется только более мощной пружиной.

4 - о секторной уже говорили, повторюсь - укорочена гребенка до 13 зубов.

Иными словами тюнинг данной винтовки возможен только заменой цилиндро-поршневой, ибо пока еще нет сравнений внутрянки и размеров цилиндро-поршневой ПТВ и Катаны.

Жаль нет ничего, с чем можно было бы сравнить размеры. Пружина толи стандартная, толи нестандартная, не разобрать.

Петрич, а где ты видел под Катану 150 цилиндр? Там только до 130 есть.

1 - Есть подозрение что там не стандартная пружина, а как у ПТВ/ЦТВ/ДТВ тоесть более меньший диаметр от стандартных аеговских.

2 - лучше брать 130 цилиндр. Он уже под 130 расчитан. И уже на базе него тюнить дальше.

3 - вопрос шестерней/мотора. Тоесть при тюне выше 130 нужно будет либо менять шестерни на тяговые (а это вопрос о взаимозаменяемости шестерен, с учетом того, что секторная шестерня нестандартна), либо менять мотор на хай-торк, чтобы он потянул базовые шестерни на более мощной пружине.

Никто не заказывал себе еще? Хотелось бы более детально посмотреть на потроха.

' timestamp='1359003195' post='173883']

 

 

я вот про это,

если менять шестерни на "стандартные" ничего не будет, так как просто сменится передаточное число

Ты как раз неверно понял. Я же написал - количество зубов на секторной шестрерне, это та - которая взводит поршень.

Передаточные числа остались стандартными, 1:18. А вот поршень вероятно укорочен, раз для его взведения нужно 13 зубов, вместо стандартных 16.

Поршень, исходя из вышеприведеных картинок - кастомный. Впринципе я еще ниразу не встречал случаев, когда вылетала секторная шестерня. Во время клина чаще всего вылетает либо зубы поршня, либо средняя шестерня. Опять же вопрос в материале гребенки поршня. Есть желание заказать такой привод, разобрать и сделать обзор. Жду, будут ли деньги =)

да, так и есть. Пересмотрел видео - на секторке ВЕ - 13 зубов. На стандартных шестернях - 16 зубов. Вопрос - что будет если заменить ВЕшные шестерни стандартными.