Почитал. Прикольно.
Спасибо, конечно за высокие оценки моих навыков, но на будующее необходимо учесть, что опыт ПэЖе и команды БГУ в целом как по части тестирования так и по части тюнинга гораздо больше.
И еще. Я все больше и больше удивляюсь китайским производителям. Они стали делать хорошие приводы. Гораздо более железные, в частности, чем ТМовские.
Однако и у ТМ есть свои плюсы. Это качество сборки и качество ряда деталей. Известно, что ТМ базовый может жить практически неограниченно долго - что-то около 50 000 шаров - или более, при должном уходе. Не знаю, сколько продержатся китайцы. Случаев быстрого выхода из строя китайцев больше. Но и у ТМ они есть. Но их меньше. Но качество потрохов живущих приводов из китая поражает. Равно как и начальные скорости.
Резюмируя, воспользуюсь любимой фразой ПэЖе. Нельзя сравнивать теплое и мягкое. Они разные. Китай и ТМ - две бооольшие разницы. ТМ - качественный, но, по известным причинам, не сильный. Китай - сильный. Но вопрос качества пока еще стоит остро.
Спор у нас с ПэЖе в основном идет по поводу того, что лучше эксплуатировать, а не какой привод лучше другого.
Я немного сомневаюсь в сравнениях приводов. Объясню почему.
АК от ТМ - он может выиграть в живучести при равных условиях.
Но мы не сможем создать равные условия, так как базовый китай выдает на 15 метров в секунду больше. А если поставить на ТМ другую пружину, втулки, шестерни, то о равных условиях речи уже идти не будет. Проводка в китайских приводах хуже. Это даже тестировать не надо - можно просто посмотреть. Но живет же.
Я с удовольствием посмотрю на новый ТМ и, наверняка оценю его внешний вид и качество исполнения. Но если его ТТХ останется прежним, он останется для меня красивым китайским игрушком