KyTy3oB(Phoenix)

Из-за неисправности антиреверса сорвало первый зуб на поршне: В загашниках был найден радиатор от видеокарты, шаг ребер которого совпадает с шагом зубьев на поршне: С помощью болгарки, напильника и такой-то матери из него была выпилена вот такая деталька: Напильником в поршне сделаны пропилы: в которые деталька и встала (с помощью паяльника): Все щели были проклеены эпоксидным клеем. После тысячи шаров настрела со 130 пружиной гир был разобран. Следов износа не обнаружено.

Сила тока растете не только пропорционально пружине, но и пропорционально напряжению батареи. Энергии более мошной батареи вполне хватит, чтобы пожечь всю проводку нафиг вместе с приводом! Так что при мощном тюнинге предохранитель необходим (во избежание так сказать). А литиевая батарея при кз может просто взорваться.

Простите, но это, имхо, бред!

Если вдрг какое замыкание, в качестве предохранителя сработает проводка привода, что может привести к порче последнего

Батарея нормально вошла?

Ну вот видите! В таких условиях реле долго не проживет...

А вы не могли бы у себя померить?

Не знаю, может и много, статистики нет у меня. Думаю, что нормально... Не замечали, как греется батарейка после длинной очереди?

Как электронщик - электрику. На полевике, когда он открыт, теряется до Rds(on) x Id, что для IRL3705 составляет 0,1В , а для IRF3703 - 0.04В. Ток Id я взял 10А (столько жрет моя гэха). Для снижения падения можно ставить несколько полевиков в параллель. Да и стоимость меньше почти в два раза. Опять же, нет контактов в сильноточных цепях, что самым лучшим образом сказывается на надежности и уровне помех, излучаемых АЕГом.

Согласен!

Схемка попроще (работает не хуже!): Питание 6-15В. Стоит в моей гэхе

Каким? 10% от емкости или меньше?

А смазать гир? Или там обязательно густую надо?

Вместо силиконовой смазки WD-40 подойдет?